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　　由中国商用飞机有限责任公司（下称“中国商飞”）研发制造的国产干线已经投入商业运营超过一年，随着交付数量的增加以及航线网络逐渐铺开，运营商有限公司（下称“东航”）已经开始在上海主基地之外部署由C919执飞的航线。而中国商飞则更进一步将该机型的全系列拓展型号计划在海外进行展示，显然也是对在海外市场有所突破有着热切的渴望。

　　对于此次开通这条新航线，东航方面表示，北京大兴、西安咸阳是重要的大型航空枢纽，也是东航的核心枢纽市场。当前，中国的免签便利政策持续吸引广大海外游客。北京和西安都是历史文化名城，也是众多海外游客首选且具有代表性的中国入境游目的地。C919投入“京陕快线”之后，开元体育APP免费下载开元体育APP免费下载将方便更多中外旅客打卡C919，亲身感受“中国航司+中国制造+中国文旅+中国品牌”的精彩体验。

　　这架注册号为B-919H的C919客机是东航2023年9月与中国商飞签署协议增购100架该机型订单中交付的第二架。东航也是C919的全球最大用户，首批采购的5架已经全部交付完毕。按照东航此前公布的交付计划，第二批订单中的100架将在2024年至2031年分批交付，其中，2024年计划交付5架，2025年至2027年每年计划交付10架，2028年至2030年每年计划交付15架，2031年计划交付20架。

　　以来，创造了多个“首次”和“第一”：第一次实现商业载客运营、第一次执飞京沪线开元体育APP免费下载、第一次服务春运、第一次飞出国门亮相新加坡航展、第一次执行香港—上海的商业地区包机航班……东航当好C919商业运营的“先行者”“探索者”，已探索了一套C919商业运营全环节、全过程的运行保障服务流程，并积极为兄弟航司运营进行经验分享。据来自飞机制造商和航空公司方面的多个信源向《华夏时报》记者透露的消息显示，目前中国商飞为国内另外两家国有航司中国国际航空股份有限公司（下称“国航”）以及中国南方航空

　　股份有限公司（下称“南航”）建造的C919飞机都已经下线并开始试飞，并在为最后的交付做相关准备，最早在本月内就能完成交付工作。而根据海航航空集团在公开渠道发布的信息显示，其下的金鹏航空有限责任公司也将在2024年内按计划接收C919客机，也就是说在投入商业运营不到两年的时间里将会有四家航空公司开始运营至少十架C919客机。

　　作为以“举国之力”研发制造的新型商用客机，在获得来自国内支持方面显然对中国商飞在获取订单方面并不需要有太多担心。

　　随之而来的便是一系列的“出海”举措。在今年7月下旬举行的英国范堡罗国际航空展上产品展示，中国商飞带着包括支线飞机、单通道干线飞机以及远程宽体客机为基础的几个系列机型拓展计划向全球的航空业者展示了其产品阵列。这其中包括1:20比例C919、ARJ21和C929基本型飞机模型，以及1:50比例ARJ21公务机、医疗机、应急救援指挥机、灭火机、货机，C919缩短型/高原型和加长型等系列化飞机模型。